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Posts tagged ‘Lineas’

7
Dec

Movimiento de trenes españoles

Esta mañana me he despertado con la noticia de la aparición de un servicio que publica la posición de los trenes en España, enhorabuena!  Su nombre es Positren. Aunque su título es “en tiempo real”, se trata de una simulación utilizando los horarios previstos, ya que ni ADIF ni RENFE publican la información de posicionamiento en la actualidad.

El sistema se basa en el de los ferrocarriles suizos, del cual ya hablamos aquí hace un tiempo. La base de la cartografía es Google Maps, sobre la que se muestra la línea ferroviaria, que según los autores han creado a partir de ortofotografías. También están posicionadas las estaciones, que muestran sus horarios y próximos pasos al pulsar sobre ellas. Los trenes representados son los correspondientes a Media y Larga Distancia. Los horarios se han tomado de las páginas de RENFE, según los autores. El diseño es sencillo y su uso muy intuitivo.

Desde aquí me gustaría dar la enhorabuena de nuevo a los autores, nebulacodex, ya que por mi situación laboral actual me ha sido imposible desarrollar algo aprecido. Espero que esto sea un incentivo para que tanto RENFE como ADIF, publiquen sus datos de forma que se puedan seguir creando otras aplicaciones como esta y se pueda dar un valor añadido con información sobre la situación real, retrasos, incidencias, etc.


4
Nov

Datos públicos de Grecia

Τα δεδομένα της δημόσιας διοίκησης ανήκουν σε όλους τους Έλληνες πολίτες. Los datos del gobierno pertenecen a todos los ciudadanos griegos.

Esta frase me ha llamado la atención al entrar en el sitio web GeoData del Gobierno Heleno. Aunque en fase beta, ya proporciona bastante información y datos geoespaciales en diferentes formatos y relativos a diversas áreas, todos ellos bajo licencia CC-by-sa.

Uno de los servicios que han tenido en cuenta en esta primera versión, ha sido el ferrocarril, dentro de la categoría “Infraestructuras y Comunicaciones”. Para ello se distribuyen ficheros en formato SHP, GML y KML en los que   no incluye información descriptiva, sólo las rutas de la red ferroviaria. En el mismo sitio web se publican los metadatos, e información descriptiva de los ficheros.

Para la descarga de los ficheros en sí, se puede hacer desde la misma página o acceder a un visualizador que utiliza GeoExt con el que han desarrollado un cliente fácil de utilizar y que integra todas las fuentes geográficas proporcionadas por el sitio.  Como medio para poder publicar los ficheros de forma que no repercuta el coste sobre sus administración , además se puede hacer directamente desde la Open Knowledge Fundation usando su plataforma CKAN.

En el desarrollo del sitio se han empleado tecnologías abiertas. Open Street Map como cartografía base, PostGIS como  base de datos, Mapserver como servidor cartográfico, Geonetwork para la publicación de metadatos o Mapfish como framework para la creación del visualizador.

Es de destacar que aún con la crisis que sufre el país, estos servicios continúen abiertos a todos los ciudadanos

 


3
May

Topología de líneas de FEVE

Hace ya un par de meses publiqué información sobre las posiciones de las estaciones de FEVE. La red ferroviaria no solo se compone de estaciones, las líneas componen los caminos sobre los que se desarrolla el tráfico, y conocer su topología es importante a la hora de planificar horarios y el tráfico en general.

En esta ocasión os dejo información básica necesaria para crear la topología de las líneas de FEVE. Consiste en dos ficheros CSV. El primero con la información sobre las líneas. Identificación, Denominación, Origen y Fin de la línea. El segundo contiene el identificador de la línea anterior, el orden de la estación en la línea y el nombre de la estación. Esta información se puede utilizar junto a las posiciones georreferenciadas de las estaciones, para reconstruir la ubicación y trazado de las líneas. Aunque no es una geometría de vía si que se puede tener una idea de la distribución de las mismas.

Los datos los he creado a partir de información pública de FEVE y los he puesto a libre disposición para poder crear mapas de las líneas y otros estudios donde la información de topologías es importante. Los datos se pueden obtener también a través de la plataforma de OpenData TheDtaHub.

Fichero LineasFEVE CSV

 

 

30
Mar

Mexico, tu Gobierno en mapas

Tu Gobierno en Mapas es una iniciativa del Gobierno Federal Mexicano en la que se pone a disposición de los ciudadanos, diversa información en forma gráfica, sobre todo recursos, infraestructuras  y servicios. Los datos se muestran geolocalizados utilizando el plugin de Google Earth para la web, pero además es posible la descarga de datos directa en diferentes formatos. Existen varias categorías. Algunos de los mapas se acompañan con fotografías, vídeos y documentos adjuntos

Una funcionalidad interesante del sistema es que permite añadir y combinar varios mapas, lo que permite de forma sencilla, comprobar cómo se integran los diferentes datos

En el caso de ferrocarriles, está disponible la geometría de vía, las estaciones y los cruces (pasos a nivel). Los datos se pueden descargar en formato SHP y se pueden aportar comentarios por los usuarios. Al estar integrado con el plugin es fácil hacer consultas sobre elementos del mapa, cálculo de rutas, etc.

Es una forma de hacer llegar a los ciudadanos los datos de una forma sencilla, pero lo más interesante es el formato de los datos que permiten usarlos en cualquier otra aplicación. Usando mapas base públicos y proyectando sobre ellos los datos que se necesitan, es una forma barata para los Gobiernos llevar a cabo estas iniciativas. Lo importante es que estén dispuestos a abrir sus fuentes de datos y hacerlas llegar a los ciudadanos.

17
Feb

Ficheros con Estaciones y líneas de Norte América

Siguiendo con la zona de Norte América, me ha parecido muy interesante descubrir cómo tratan allí el tema cartográfico y voy a empezar describiendolo a partir de un sito que recoge bastante información. El CTA (Center for Transportation Analysis) es un organismo dependiente del Departamento de Energía de Estados Unidos. Entre sus líneas de investigación está el estudio de soluciones de transporte intermodal para toda Norte América. Dentro de él, mantienen información geográfica sobre las líneas de ferrocarril de Canadá, Estados Unidos y México.

Esta información está disponible de forma gratuita y proporciona el conjunto de datos más completo de los que he visto hasta ahora en materia ferroviaria. Líneas, Estaciones y nodos se representan en formato Shapefile, lo que permite crear cualquier tipo de mapa de la red. En estos ficheros aparece gran cantidad de información sobre cada elemento, descritos en un fichero explicativo con la descripción exhaustiva de todos los campos incluidos en cada fichero.

Además del formato vectorial, hay todo un conjunto de datos de texto que permiten conocer el estado de las infraestructuras en esta zona del planeta, además de servir para hacer estudios de viabilidad de rutas de transporte. En España se echa de menos este tipo de información. Disponer de ella supondría una ayuda inestimable a la hora de calcular rutas más eficientes para el transporte de mercancías y viajeros.

Dado que el objetivo del estudio es el transporte intermodal, también se puede descargar una base de datos con información sobre distancias entre todas las ciudades estudiadas, usando diferentes medios de transporte, ferrocarril , carretera y fluvial. Como complemento para poder crear todo tipo de mapas, se pueden descargar los límites administrativos y zonas marítimas de toda Norte América.

En el próximo post enseñaré como cargar este tipo de ficheros para poder visualizarlos para quien no lo conozca todavía.

 Descargar Fichero SHP


8
Feb

Georreferenciación del mapa del Estado de los Ferro-carriles en 1855

Con ocasión del 150 aniversario del Ministerio de Fomento, este publicó como facsimil la Memoria sobre el estado de las Obra Públicas en España en 1856. El objetivo original de esta obra era que “el país sepa la inversión que reciben y fruto que se saca de las sumas crecientes, si bien no de gran consideración aún, dedicadas a este ramo”. Sobre el texto, Rafael Alcaide González hizo un estupendo resumen en el número 394 de la Revista bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales, en 2002, y dado el tema de estos posts, mi interés está en los mapas que acompañan a la Memoria, y en cómo darles un valor hoy día.

El primero de ellos se ocupa de las carreteras, y el segundo, algo más pequeño, de los faros, canales y los ferro-carriles. Aunque el mapa tiene gran calidad y su tamaño en A2 permite apreciarlo con gran detalle, nos vamos a plantear utilizarlo de forma más científica. La idea es georreferenciarlo para poder utilizarlo junto a cartografía actual.

Ya he hablado de los fondos cartográficos del Instituto Geográfico Nacional, y cómo usarlos para hacer estudios históricos de evolución de la red. En esta ocasión partimos de un mapa en papel y la tarea consiste en digitalizarlo y georreferenciarlo de forma que sea posible compararlo con otras fuentes. Existen gran cantidad de mapas en papel o ya escaneados que pueden utilizarse para estudios históricos si se sigue la técnica adecuada. Paulatinamente, desde este sitio web, iremos poniendo a disposición este tipo de cartografía a medida que la tengamos.

Digitalización

La digitalización es sencilla. Basta con tener acceso a un escaner de planos, disponible en imprentas industriales y copisterias especializadas. Es un proceso automático y su coste, en este caso concreto ha sido de 3 euros. Como resultado tendremos un fichero gráfico en formato TIF, preferiblemente.

Descargar imagen escaneada original

Georreferrenciación

Este es un proceso que consiste en posicionar el mapa de acuerdo a sus coordenadas reales. Los mapas como este, a pesar de estar hechos a escala, el sistema de proyección no es normalmente compatible con los actuales. Para hacer coincidir cada punto geométrico del mapa con las coordenadas geográficas reales, hay que proceder a corregirlos y guardarlo en un formato que permita almacenar esta información.

Como lo hemos digitalizado en formato TIF, es relativamente sencillo hacer esta tarea usando software como gvSIG, del que he hablado en otras ocasiones.  Este proceso lo explicaré en otro post, ya que ahora interesa conocer la utilidad de todo el proceso, más que detenernos en aspectos técnicos. De momento, se puede consultar amplia información en Recursos par Georreferenciación.

El resultado es un fichero gráfico en formato ECW, como en el caso de los del IGN, o KMZ. Ambos se pueden superponer sobre cartogarfía actual u otro tipo que haya sido georreferenciada, lo que permite hacer comparaciones muy precisas. El formato KMZ permite además verlo como una capa en el popular Google Earth.

El gráfico resultante tendrá cierta deformación, al no coincidir el sistema de proyección utilizado en el mapa original con la que hayamos utilizado para hacer la georreferenciación. En cualquier caso, la nueva imagen se adaptará a cualquier tipo de cartografía que queramos utilizar para estudios históricos. Se puede superponer y comprobar diferencias o hacer trazados de líneas directamente sobre ellas.

Descargar fichero KMZ

El vídeo adjunto se puede ver cómo funciona el resultado con Google Earth

 

30
Jan

Mapas e interoperabilidad

Maps and Interoperability es un pequeño pero útil sitio web con información sobre mapas e interconexiones ferroviarias en Europa, mantenido por Thorsten Büker desde 1998.

Existen mapas para toda Europa y se pueden descargar en formato gráfico. La actualización es constante, a medida que Thorsten va recibiendo información sobre nuevas puestas en servicio en cada país. Para zonas con más densidad de líneas, como el área metropolitana de Madrid, se detalla esta en un mapa independiente.

Otras partes útiles de la web es la información sobre estaciones limítrofes entre países. Se detalla la estructura de la cada estación, y las zonas que pertenecen, dentro de ella, diferentes administradores de la infraestructura. Se pueden encontrar también fotografías de las líneas en esas zonas fronterizas.

En la sección dedicada a interoperabilidad se puede encontrar información sobre tensión de electrificación en cada administración, restricciones de gálibo, sentido de la circulación en vía múltiple, y hasta la anchura de los pantógrafos, todo ilustrado con mapas que hacen más gráfico los datos.

A nivel Europeo, la Comisión Europea redactó en 2008 la última Directiva sobre interoperabilidad en el ámbito ferroviario. Como consecuencia de la liberalización del transporte ferroviario en Europa, la idea de poder ver un tren polaco circulando por vías francesas, está cada vez más cerca, pero para ello, se deben salvar, además de problemas políticos, temas técnicos. Estos trabajos van encaminados a desarrollar estrategias que permitan interconectar las redes correctamente.

18
Jan

Mapas de la Declaración de Red de ADIF

A diferencia de otros datos geográficos, la información relativa a ferrocarriles es más difícil de encontrar. La Declaración sobre la Red, es un documento editado por ADIF en el que se da a conocer, entre otras normas,  las características de la infraestructura ferroviaria. A efectos geográficos, los anexos suponen una fuente de la que se puede obtener información geográfica de las líneas, y más concretamente el dedicado a Mapas en el Anexo H.

Aún siendo un formato poco manejable y del que no se puede extraer información directamente, si que es posible crear conjuntos de datos a partir de los gráficos, que permitan general información geográfica de utilidad. Los mapas disponibles son los siguientes:

  • Estaciones principales de viajeros
  • Estaciones Logísticas principales de mercancías
  • Puntos fijos de suministro de gasóleo
  • Distancias kilométricas
  • Rampas características
  • Velocidades máximas
  • Vías electrificadas y tipología de la electrificación
  • Longitud máxima de los trenes de viajeros
  • Longitud máxima de los trenes de mercancías
  • Bloqueos
  • Sistemas de seguridad
  • Ancho de vía y cambiadores

Los gráficos están hechos sobre una representación sinoptica de las líneas, no respetándose la geográfica, uniendo nudos importantes. Una información algo más detallada, solo de las estaciones, se puede encontrar en el Buscador de Estaciones.

A partir de esta información, es posible hacer una recopilación de los atributos de cada línea y una reconstrucción más realista. Por ejemplo, en ITO – MAP, se ha utilizado esta información, junto a los servicios gratuitos de Open Street Map, para generar un mapa interactivo con representación geográfica del recorrido real de cada línea con algunos atributos sobre electrificación.

Desde luego no es un ejemplo de datos abiertos pero es un comienzo. Esperamos que la próxima edición incluya un formato de publicación más acorde con el Esquema Nacional de Interoperabilidad en el ámbito de la Administración Electrónica. Quizás se pueda poner a disposición de las empresas ferroviarias y el público en general en formatos estándar descritos en la LISIGE (Ley de infraestructuras y los servicios de información geográfica en España), o al menos en formatos de texto que puedan ser procesados por los usuarios, como CSV, JSON, XML, geoRSS, etc.

 

11
Jan

Los mapas de Eurail

Eurail es un sistema que permite viajar por toda Europa por medio de un “pasaporte” que incluye el coste para adquirir billetes. Por lo que a mapas se refiere, como ayuda a los viajeros, publica el Eurail Railway Map. Se trata de cartografía en papel con las líneas de ferrocarril y estaciones más importantes de cada país. Es posible descargarlo en formato PDF.

Además del mapa general, se puede acceder a la red de cada estado, describiéndose información general sobre el estado de las líneas, velocidades, o tipos de tren que se pueden utilizar. Por supuesto se puede acceder a las Empresas Ferroviarias de cada País para hacer reservas y consultar horarios.

Me ha gustado la información que aparece en la primera página en la que se muestran los tiempos de viaje entre algunos puntos importantes de cada país. Además de la información meramente ferroviaria, aparece un apartado denominado Scenic Routes, en la parte posterior, y que recoge aquellas rutas de interés paisajístico.

Aunque es a modo de folleto informativo, es interesante la visión general que se obtiene del ferrocarril a nivel Europeo con este tipo de mapas publicitarios, además de ser útiles a la hora de planificar viajes en tren por nuestro Continente

8
Jan

Mapas históricos en el IGN

Los mapas históricos son una herramienta muy útil a la hora de conocer la evolución que ha sufrido el ferrocarril a lo largo del tiempo.En el CNIG, dependiente del Instituto Geográfico Nacional, se encuentra disponible un fondo histórico de cartografía de la que se puede extraer información de cómo ha ido evolucionando las líneas de ferrocarril en España. Las escalas de los mapas se encuentran comprendidas entre 1:25.000, 1:50.000 y 1:200.000. El nombre de los productos es MTN25 Histórico, MTN50 Histórico, Mapa Provincial 200 Histórico y Mapa Autonómico Histórico.

En todos los casos, se trata de imágenes en formato JPG con una resolución de 250 ppp, e imágenes georreferenciadas en formato ECW, con una resolución de 400 ppp, que se pueden superponer unos a otros o a los mapas actuales para hacer comparativas entre los diferentes años. Las imágenes ECW georreferenciadas tienen la ventaja de poder ser utilizadas directamente en otros mapas, ya que incluyen las coordenadas latitud y longitud de cada punto y están orientadas geográficamente.

Para descargarlos, lo más sencillo es conocer el número de la cuadrícula del MTN (Mapa Topográfico Nacional), y descargar los ficheros de esa zona. Los formatos JPG y ECW se descargan comprimidos en formato ZIP,  que una vez abierto, se puede visualizar con un programa gráfico. Si se quiere usar la versión georreferenciada, hay que utilizar un programa GIS.

El nombre de los ficheros termina en letras que responden a siguiente código: c.- Cuadrícula; e.- Edición especial; r.- Reimpresión; s.- Sombreado; g.- Mapa de la guerra; d.- Incluye gráfico de distribución de cuadrícula MTN50; n.- No existe atributo. La búsqueda del mapa que nos interesa se puede hacer indicando la provincia y población a la que pertenece, o directamente indicando el número de la hoja del MTN. Si no se conoce, se puede buscar en el Mapa con la cuadrícula MTN50.

Otra forma de consultar los fondos es a través de la aplicación de Fondos Cartográficos.

Dependiendo de la zona y el producto, se pueden encontrar mapas desde el siglo XIX hasta el presente. Para el Madrid se pueden encontrar desde 1875, por ejemplo.

A continuación haré una demostración de cómo descargar y utilizar estos mapas para hacer una comparativa de la zona de Atocha desde 1875 a 2005. Se usa el programa gvSIG y visualizadores gráficos. De la misma forma, se pueden utilizar estos mapas para hacer un seguimiento de las líneas de toda España