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Posts tagged ‘Congreso’

21
Oct

Mapas Meteorológicos

Dentro de las operaciones relacionadas con el ferrocarril, los datos meteorológicos tienen cada vez más aplicación. Tradicionalmente se han desarrollado soluciones basadas en convenios de colaboración entre Empresas Ferroviarias y la AEMET, ciñéndose a las predicciones de vientos y alertas meteorológicas. Con la disponibilidad a través del servidor de datos de la AEMET de nuevos productos, tanto de predicción como de observación, se dispone de fuentes muy fiables con un coste muy reducido y se abre un amplio espectro de posibilidades, complementario a los ya existentes. En este trabajo se muestra cómo se han desarrollado una serie de herramientas que permiten el uso de los datos de forma automática, desde la captura procedente de los servidores de la AEMET, hasta su publicación. Esta se lleva a cabo de forma visual y numérica. La primera través de una serie de capas geográficas disponibles por medio de Servicios OGC WMS, y la segunda por medio de consultas a la base de datos utilizando Web Services.

Descargar Texto de la Ponencia

Los datos de partida utilizados se han dividido en observacionales y de predicción. De los observacionales se han utilizado los relativos a detección de rayos y datos de radar para el seguimiento de celdas de tormenta. De los relativos a predicción se han utilizado los modelos numéricos HIRLAM/HNR con resolución de 0.05 grados. Como novedad, se han utilizado para este apartado los datos en formato BUFR y GRIB de la WMO (World Meteolorological Organization) A partir de esta información se han generado las capas geográficas de detección de rayos y datos observacionales, para los datos observacionales. Temperatura, componentes de la velocidad del viento X e Y, y humedad, para las previsiones. A esta información se han aplicado los geoprocesos necesarios para su integración con información sobre geometría de vías y elementos ferroviarios.

Las herramientas utilizadas han sido elegidas para minimizar el coste, estando compuestas por una base de datos espacial PostGIS, un Servidor Geoserver, todo corriendo sobre un servidor Linux. El desarrollo de las herramientas se ha hecho en lenguaje Java, Python y PHP.

El conjunto de herramientas y procedimientos hace posible a las diferentes empresas relacionadas con el Ferrocarril, tanto públicas como privadas, un mejor aprovechamiento de los datos meteorológicos a la hora de planificar las operaciones

25
Mar

VI Jornadas de SIG Libre de Girona

Esta semana pasada he asistido a las VI Jornadas de SIG Libre, organizadas por el Departamento de Sistemas de Información Geográfica y Teledetección de la Universidad de Girona. Es un evento que se realiza cada año reuniendo a todos los que nos creemos que el Software Libre tiene mucho que decir en los trabajos relacionados con los SIG y las IDEs. En el terreno del ferrocarril ya lo demostré con un trabajo presentado durante las IV Jornadas.

Una vez más la organización ha preparado un programa muy equilibrado entre trabajos orientados al desarrollo de nuevas herramientas, técnicas de aplicación y resultados obtenidos a lo largo del año pasado. Aunque mi ponencia no tenía que ver en esta ocasión con el ferrocarril, si que trataba de exponer los resultados obtenidos usando solo herramientas de software libre. Estas son las que también empleo en los trabajos que muestro en este blog. Cada vez son más maduras y ocupan un lugar importante desde la captura de datos, el procesamiento y la publicación de resultados en los diferentes formatos existentes.

Proyectos como gvSIG, Openlayers, MapServer, Geoserver, Grass, QuantumGis, se están introduciendo en todas las empresas dedicadas a labores SIG, sirviendo de complemento a las tradicionales herramientas propietarias. Aunque son proyectos soportados por una comunidad, cada vez aparecen más empresas que proporcionan el soporte que necesitan los usuarios para sentirse cómodos y seguros con su uso.

No solo de herramientas vive el usuario SIG y hubo ponencias muy interesantes sobre datos. Julián Valero, de la Universidad de Murcia hizo una descripción general del RD de Reutilización de Datos del Estado, y también hubo diversos trabajos sobre el uso de Open Street Map y la calidad de sus datos. Una ponencia que me gustó especialmente fue la de David Cuartielles, uno de los creadores de Arduino. Una forma de abrir no solo el software sino el hardware a todos.

En breve, la organización publicará los vídeos de algunas de las intervenciones y el texto completo de las ponencias, así como las transparencias de las mismas.

Desde aquí mi agradecimiento a la organización por un trabajo excelente que solo nos deja con ganas de que lleguen la nueva edición. Lo que destacaría como su mayor logro es hacer que todos los que nos dedicamos a estos temas, nos encontremos en un ambiente en el que nos sentimos cómodos para compartir nuestras experiencias, reencontrar a los amigos y hacer nuevos que perdurarán más allá de estos días. GRACIAS A TODOS.

15
Feb

VII Congreso de innovación ferroviaria

Del 9 al 11 de Mayo de 2012 se celebrará en Zaragoza el VII Congreso de innovación ferroviaria, organizada por la UNED. Es una oportunidad estupenda para conocer las últimas iniciativas y líneas de investigación e ferrocarriles en España

Me han comunicado que han aceptado la ponencia presentada para ser incluída en el libro del Congreso, pero el programa definitivo no está disponible. De momento os dejo el resumen de la misma y el calendario cuando lo hagan público.

 

INSPIRE: base de la implementación de una Infraestructura de Datos Espaciales para la interoperabilidad de datos geográficos del ferrocarril en Europa

RESUMEN:

La gran cantidad de redes de ferrocarriles Europea necesitan de una sólida especificación geográfica que permita la interoperabilidad entre los diferentes Estados. La Directiva Europea INSPIRE, proporciona un modelo conceptual que permite su implementación incluyendo los elementos de la infraestructura ferroviaria. Esta ponencia muestra cómo aplicar la especificación de Redes de Transporte Ferroviario, dentro del Anexo I de la Directiva INSPIRE, a los elementos de la infraestructura ferroviaria y a la geometría de vía. Hasta el momento, los Sistemas de Información Geográfica ferroviarios no han tenido en cuenta ningún patrón de normalización y esta iniciativa de la Comisión Europea supone un lugar común para toda Europa.

El objetivo es que puedan ser utilizados en la creación y explotación de cartografía ferroviaria por parte de las Empresas Ferroviarias y los Administradores de la Infraestructura de forma interoperable, de acuerdo a la Ley de interoperabilidad de datos del estado y de la Ley de Infraestructuras y Servicios de Información Geográfica en España. Se muestra además una base de datos espacial PostGIS con la aplicación de dicho modelado. Todo ello enmarcado en la iniciativa Geomodelos, desarrollada junto al Instituto Geográfico Nacional para el mantenimiento de la Base Cartográfica Nacional 1:25.000.